京沪高速铁路股份有限公司12月27日在北京创立。铁道部副部长陆东福在创立大会上说，此举标志着京沪高速铁路工程依法建设的条件已经具备。与此同时，京沪高速铁路项目土建施工招标资格预审基本结束，共有17家施工企业通过资格预审。
    　　据介绍，京沪高速铁路股份有限公司，是在铁道部和京、津、冀、鲁、皖、苏、沪等省市的协调推进下，由中国铁路建设投资公司、平安资产管理有限责任公司、全国社会保障基金理事会、上海申铁投资有限公司、江苏交通控股有限公司、北京市基础设施投资有限公司、天津城市基础设施建设投资集团有限公司、南京铁路建设投资有限责任公司、山东省高速公路集团有限公司、河北建投交通投资有限责任公司、 安徽省投资集团有限责任公司共同发起设立的。在创立大会上，发起单位按照《公司法》，审议通过了《京沪高速铁路股份有限公司章程》，选举产生19名董事和5名监事，并审议通过《关于京沪高速铁路股份有限公司首期注册资金到位方案的议案》。同时还分别召开第一届董事会第一次会议和第一届监事会第一次会议。据悉，京沪高速铁路建设资金来自铁道部和其他投资人投入的资本金、各种债务资金等。项目公司出资比例暂为：铁道部出资78.9%，其他投资人出资21.1%。
    　　另据京沪铁路客运专线公司有关人士透露，京沪高速铁路土建招标的资格预审结果已基本敲定，共有17家公司通过了土建施工的资格审查，其中中国铁建股份有限公司(下称“中铁建”)旗下子公司占了8家；中国中铁(也称“中铁工”)旗下子公司占了6家；还有3家分别是中国交通建设股份有限公司(下称“中交建”)、中国水利水电建设集团公司、中国建筑工程总公司。此次招标是从12月5日京沪高速铁路发布招标公告开始正式招标，递交资格预审申请文件于12月17日截止。
    　　京沪高铁正线工程全长约1270.7公里(不含过江通道等)，其中包含约1151公里的铺轨工程。土建施工招标共划分六个合同段，每个合同段的长度从153——286公里不等。参与投标的单位必须是具有铁路工程施工总承包特级资质的集团公司，或具有公路、水利水电等工程施工总承包特级资质的总公司。招标的具体中标单位及评标结果将于明年初对外公布。
    　　业内人士预测，在六个标中，中铁建和中铁工将拥有更多的中标机会，“中铁建和中铁工拥有更多的专业技术和过硬的业绩。但其他工程类公司也不是没有机会，在不久前的哈大线招标中，中交建也获得了一部分标段。当然总体来看，还是专业铁路工程企业中标机会大。